压实后即可通车，通车越多，经过车辆的连续多次碾压，更加有利于沥青冷补料强度的形成，使得沥青冷补料可以更快的凝固，常温下具有一定流动性的沥青液，使其具有sbs改性沥青高性能的显著优点，常温下呈粘稠液态，性质稳定，是生产冷补沥青的核心原料，而如果使用热拌沥青混合料则修补成本高，对摊铺温度要求高，低温条件下不利于混合料的压实，同时如果道路路面坑槽小或者分布较为分散，需要的热拌沥青混合料较少，或来回运输部方便，又不值得修补一次，总是需要等到路面坑槽形成一定的量之后才能开始修复路面，进而影响行车 。

冷沥青砂与沥青冷补料用途不一样，随着技术的发展和施工 方面的要求，热拌沥青砂也处于被动状态，因为影响施工 和施工效果逐渐被冷沥青砂所替代，集料粒径大大小于沥青冷补料的粒径，细粒径达到更好的阻水防腐效果，沥青冷补料作为一种道路修补材料，现在已被广泛应用于道路养护中，沥青冷补料和热拌沥青料相比，有着诸多优点，无论是在道路养护中节约人工成本这一块，还是施工中无需大型机械这一块，相比沥青热料，都有很大的优势，大大降低道路养护公司日常养护成本。

施工时要注意： 1，在开槽时要遵循“浅洞深补、斜洞正补、圆洞方补、连续坑槽合并修补以及切线适当外移原则。这样修补后的坑槽线条直顺美观，且可减少维修频率和跳车感的出现。 2，填料压实中，沥青冷补料的厚度不宜超过5cm，如坑槽深度超过5cm则要分层进行摊铺和压实，在压实过程中，要先将边缘压实再压实中间部位，横向压实和纵向压实的双重压实，以 压实密度和修补质量。