传统油罐加热方式使用多年，其弊端也越来越明显： 1、热交换效率低，蒸汽消耗量大。传统的罐内加热器对油的加热是静态的自然对流换热，其放热系数极低。由于热交换效率低，冷凝水温度高，常随大量蒸汽排出。同时，由于加热管表面的油液温度高，长时间停留在换热管高温表面，极​​易产生分解产物，凝结在换热管表面，容易结焦，严重阻碍热量的传递，也影响换热。效率。 2、加热过程不经济。当只需要倒出少量油时，还需要将整个油罐中的油全部加热。加热油的量是这次使用量的数倍，使得大量蒸汽无用。 3、油罐各部分油温不平衡。靠近加热器的油温较高，远离加热器的油温较低，油温较低，严重影响油的流动性。 4、影响油品质量。罐内油品反复加热，在加热过程中会产生大量细小分解产物，对油品的色泽质量有一定影响，增加后处理成本。

新型油罐加热： 为克服传统油罐加热方式的种种弊端，近年来新型油罐局部快速加热器具有以下特点： 1、升温速度快，传热效率高，不易结垢。 2、油可以定量加热，根据需要加热。 3、油中不会出现局部高温和碳化现象，保证了油的质量和加热器的传热效率。 4、油箱出油口温度最高，保证了倒油的流动性。 5、避免了罐内油品的反复加热，保证了油品的色度，降低了油品处理成本。 6、使用寿命长、耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，大大提高了换热器的整体性能。 7、工艺结构设计先进，保证油品流出顺畅，“拉罐底”效果更佳。 8、可实现自动控制，可根据油的进出口温度和油的流量控制蒸汽的进给量。 9、结构紧凑，安装维护方便，不会因安装加热器而影响罐体安全。与U型管换热器相比，在换热面积相同的情况下：涡流膜式换热器的外形尺寸仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。 10、与电加热方式相比，更安全，加热更温和，对油质影响更小。

钢结构埋地储油罐防腐施工方案分为内壁防腐和外壁防腐两部分： 储油罐内部防腐： 1、储罐内壁涂防腐漆前，应先采用喷砂除锈的方法。进行除锈，除锈等级达到sa2.5，并清理表面的油污和灰尘。 2. 在内壁涂上环氧抗油静电底漆和面漆。一种底漆和两种面漆。每道漆的厚度大于50um，总厚度大于200um。 储油罐外壁防腐： 选用的防腐方案：环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+脂肪族聚氨酯面漆 1、对储罐外壁表面进行预处理，保证基材表面无灰尘、无油污，喷砂除锈等级达到sa2.5。 2、喷涂一层环氧富锌底漆和一层环氧云铁中间漆，厚度均大于50um。 3、喷涂脂肪族聚氨酯面漆2道，每道大于50um，喷涂后整个漆膜厚度大于200um。