汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是： 1.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。 2.汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。 3.汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。 4.汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。

汽车模具高速切削工艺的研发 （1）切削机理的研究 高速切削技术发展的时间短，切削机理方面还有很多内容仍需要进一步的研究和完善，主要表现在由于速度大幅提高，过程中产生的切削力、切削热、刀具磨损状况以及表面情况都将与传统对应因素所产生的现象和造成的结果显著不同。 （2）切削参数的优化 在设备、材料、加工策略一定的情况下使用合理的参数将大大提高效率，并做到效率和质量的最佳组合。因此在高速切削方面进行参数优化是提高效率和质量的一个重要技术环节。 （3）切削策略的研究 成功进行高速切削的重要前提是承受近乎恒定的切削载荷，在这种条件下能够保证良好的高速切削效果。针对切削复杂曲面需要进行过程中去除材料体积变化小、切削载荷恒定的策略研究以避免刀具较快的磨损和减小让刀误差。 （4）切削数据的建立 高速切削数据库存储高速切削参数等数据供查询和使用，在管理工艺数据进行工艺规划方面起着重要作用。为促进企业稳定持续发展，建立针对高速的切削数据库势在必行。

·注射模 注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是，将塑原材料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融，在注射机的螺杆或柱塞推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用，注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件，而且生产效率高、质量好。 ·压缩模 压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充满型腔。此时，塑料的分子结构产生了化学交联反应，逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。