将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重 5%~7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料;加入 5%~10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。但使用这样方法得到的彩沥青面层材料色调低、明度暗，因此建议不要用于沥青混合料中石料用量多、交通磨耗损失较大的工程中。在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米 5kg 以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。

雨水和污水容易沉积在路面上并溶入城市，污染后严重影响城市卫生。此外，这种路面可以吸收、储存和反射太阳的热量，这将增加平均地温，加剧城市热岛效应的形成，容易造成负面的环境和生态影响。不利于生态平衡和环境保护。透水沥青路面透水沥青路面，又称“排水降噪路面”，是一种新型的道路结构。原料中加入高粘度改性沥青、熟石灰和纤维，不仅可以调节城市气候，降低地表温度，有助于缓解城市热岛现象，还可以充分利用雨雪降水。与天然土壤相比，普通混凝土路面缺乏呼吸、吸热和渗透雨水的能力，这将给我市带来环境问题。

彩色防滑系统有卓越的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出入口和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。