如果只是迫害程度较轻，且没有造成危害后果，又不构成犯罪的情况下处以罚二百元以上二千元以下的罚款，已经投入使用或者正在使用的交通设施，而不是指正在建设或者正在维修，尚未投入使用或者已经废弃的交通设施，破坏正在建设或者维修但未交付使用或者废弃不用的交通设施的，不构成本罪，先给大家科普一下汽车悬挂，你应该能感受到，骑二八大杠过坑路的感觉就像是被好基友疼爱，而坐汽车过坑坑坎坎则要舒服的多，功劳就在汽车的悬挂。

研究表明，车速下降，事故发生的概率也会相应变小，而减速带作为使驾驶员放慢速度的工具，其作用可想而知，打个比方，高速通过高减速带就好像在平坦的道路行驶时突然撞到一个石头一样，如果通过速度很高并且减速带也很高，在”双高”下就有可能伤害到轮毂，经过减速带之前，要将车速降低到20公里/小时，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统有益，使左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。

有些司机为了避免垂直行驶过减速带而带来的不适感，选择斜着车身过减速带以获得更多的舒适感。 事实上，斜着通过减速带，爱车的弹簧、减震器以及整个车身架构，都会受到更大的折损消耗。因为，斜着通过减速带时，爱车受到的压力不再由两边的车轮同时承压，而是单独一方来承受压力。斜着过减速带会舒服一点的原因是，除了车架悬挂和车胎，车身也会吸收一定的震动，人体感受到的shu缓就会更强烈一点。而长期斜着通过减速带则会对车架造成“暗伤”，特别是品质一般的车型。