针对工业噪声治理的难点，人们对噪声治理的认识误区，却是一个不可忽视的问题，甚至阻碍着噪声治理事业的发展，其实工业噪声治理应该是多种学科的综合运用，其中包括建筑学、流体力学、结构力学、声学等等，噪声治理分贝越低，感觉效果越好，这种观点是不科学的，因为通常指的分贝是经过c计权网络按照模拟人耳听觉效果修正所得，对低频声在计权相加过程中有了较大的衰减，而低频声即听起来较为“发闷”的声音，长时间接触对人体危害较大。

耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐，产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理，在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低，隔声屏障的应用范围，声屏障的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。

公路声屏障六大安装注意事项，基础的埋置深度、材料质量符合设计要求，金属立柱的规格、材质不应低于设计要求，所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。