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这一新规定考虑到性能强悍的车辆和平时开车不多的车主，是以基本车况为考量标准进行是否报废的判断，新规定充分考虑到车况和车主的开车频率，完完全全是为大众们着想，一辆车少说也要几万块钱，在车性能依旧强悍的情况下面临报废，这种情况想必各位车主们都是不愿意见到的，1968年的联合国道路交通公约第八条“驾驶过程中，司机必须时刻自行操作车辆”被改动为“允许司机在一辆自动驾驶车中双手脱离方向盘驾驶”，但并不意味着，认同车辆不需要方向盘了。

由于家用轿车的开支由家庭承担，所以与家庭收入水平直接相关，一般说来，大多数家用轿车比公用轿车及经营用轿车的档次要高，车价和维持费用也较高，并能应对愈演愈烈的世界人口老龄化趋势，在发达guo家，汽车早已普及，一般家庭都有一辆以至多辆家用轿车，因此，家用轿车在全部汽车保有量中数量很大，在汽车市场所占的份额也很大，正因为如此，世界上各大汽车公司，像沃尔沃、宝马、福特、通用、本田、现代、奔驰、日产、丰田等都在竞相研究自动驾驶技术。

对于新能源电动汽车而言，汽车充电桩是车辆能量供应的来源，它还可以提高电动汽车的续航能力。随着新能源电动汽车的占有率越来越高，新能源电动汽车也越来越受欢迎，但是在电动汽车充电这一方面的难题始终都没有很好的解决。根据汽车充电桩的品种而言，市面上有充电，慢速充电以及特斯拉电动汽车专用等特殊汽车充电桩。