钢便桥桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与增加弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架作梁或柱使用时，需要用支撑架加固上下两节桁架的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：

钢桥由制造材料定义，贝雷桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围广，基本上可以说主体是钢结构的桥梁可以称为钢桥，但贝雷桥典型。贝雷桥在垂直荷载的作用下，主梁的横截面只有弯矩和剪切力，不产生轴力，支架只承受垂直方向的力，不承受水平力。在垂直荷载的作用下，除了拱两端支撑的垂直反应外，还有水平推力，降低了拱内的弯矩和剪切力，主要是压力。钢便桥的应力具有桥梁和拱桥的一些特点，主要承载结构为偏心压力和弯曲；斜拉桥、索拉、梁弯曲、塔压力，悬索桥，悬索见面只承受拉力。贝雷桥普遍应用于救灾、建筑工程、危险桥梁加固等区域，可提升汛期救灾能力，确定道路桥梁稳定通畅，使救援队伍和救灾物资在危险情况发生时及时运输到位，对救灾具有重要意义，弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。

钢便桥搭建方法及连接要求：吊轨梁在台后一定范围内开挖路堤，搭设枕木堆，将整个路堤降至准备架设的钢便桥梁下0.2m～0. 3m到目前为止，将钢便桥梁运至桥头的相应位置，卸在路基一侧预搭的枕木堆上，跌至略高于设计高度，做好桥面工作；封锁线路，拆除吊轨梁、线路和枕木堆，将钢梁横移到位；在钢便桥下建新墩台，新台后回填锥体；将便桥钢梁横移出，架设新桥，浇筑桥台未完成的砌体。预制斜腿钢便桥包括桥墩基础、桥墩基础浇筑桥墩柱、桥墩柱顶部台阶安装纵向分配梁、钢桥表面固定、横向分配梁底部固定、支撑板底部固定、桥墩底部固定，临时钢桥施工所需的设备较少，结构较轻。钢便桥包括两列横跨河流的贝雷框架，两列贝雷框架之间固定有桥体，每个贝雷框架偏离桥体一侧沿自身长度方向均匀设置多个支撑梁，同一侧支撑梁设置人行桥，支撑梁宽度方向截面为工字型。