7万台，其中直流充电桩47，0万台、交流充电桩67，7万台、交直流一体充电桩589台，2021年，月均新增公共类充电桩约2，83万台，虽然中国充电联盟统计的约185，1万辆车的车桩相随信息显示，其中随车配建的充电桩达到了147，0万台，但很大部分消费者仍需依赖公共充电桩解决充电问题，而快充是用户在公共充电站的更优选择，快电首席执行官于翔也表示，充电基础设施在假日高峰时段遭遇的补能难问题，和我国春运现象如出一辙。

充电桩怎么建设？充电桩建设好了又由谁来运营？小区对业主安装充电桩怎么应对？现在，针对以上问题，在成都有了一系列来自官方的管理办法出台，据悉，为规范全市充电设施的规划建设和运营管理，市经信局会同市发改委、市住建局、市应急局、市市场监管局研究制定了《成都市电动汽车充电设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》）下面就跟着成都充电桩小编一起了解吧！，成都将按照“合建、配建为主，单建、独立占地为辅”的原则，加快形成“适度超前、快充为主、慢充为辅”的城乡公共充电网络，积极推广“慢充为主、快充为辅”的智能有序居民区充电模式，鼓励围绕城市转运等场景推广应用换电模式。

住房和城乡建设行政主管部门将新建建筑及社会公共停车场充电设施配建比例及要求纳入土地出让的建设条件，其中明确，科学设置和推动落实不同类型既有、新建建筑停车场及社会公共停车场的充电设施配建比例指标，新建建筑停车场及社会公共停车场配建充电设施应与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收，《办法》特别明确，遵循公平、公正、公开的原则，充换电设施投资对机关事业单位、社会团体、国有企业及国有控股企业、私营企业、外资企业等各类建设单位公平开放。