合理确定风荷载取值，也是保证膜结构经济性的关键措施，给出力、位移等控制条件，控制设计目标；虽然我国有索结构和膜结构方面的规范和规程，但是相对而言，还不是很完善，对于一些特殊问题，比如膜片位移、拉索位移等具体问题，还需要设计人员查阅相关工程资料才能确定，时代的发展，需要的两个字就是创新，这不仅体现在我们生活中的各个细小的方面，就连建筑也跳出了钢筋混凝土的束缚，出现了突破，膜结构工程就是这样一种形式。

耐候性:表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄，表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光，对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏)，阻燃性:据国GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无毒气，为了避免在高点附近的膜材内部应力过大，当膜单元跨度较大时，可在高点和边界支承点之间设置脊索，以改变结构内部的传力路径，避免膜材出现应力集中。

要根据周围环境、业主采用的型号和大小综合考虑，合理分片、美观大方，可行性、经济性都要考虑，在膜材与金属件直接连接时，zui怕尖刺和太过粗糙的固定点，张拉力的不均衡也极易造成膜材受损，单一热粘结合耐久性差，不宜采用，缝合和机械连接方式易造成截面削弱，使用时应予注意，膜材的主要受力接缝宜采用热合方法连接，因为膜结构其特点可以把其设计成各种各样的形状特点，不过整体来说万变不离其宗，绝大多数是由脊谷式、鞍形、拱支式和伞形这四种基本形状演变而来的。