膜结构设计还要根据荷载、支承条件、制作加工、施工情况额其他一些特殊情况进行的，对膜结构的外观设计、荷载分析、剪裁设定，应该在考虑施工的情况下进行一体化、智能化设计，膜布材料只能承受拉力，不能承受压力和弯矩，这点必须要注意，金属和膜材的连接部位要保证光滑，并且切实做好防腐防锈处理，膜材对任何缺陷都比较敏感，从制作到运输到安装过程中，都要保护好膜材，若出现小孔、裂纹等缺陷，膜材的强度和使用寿命将有较大降低。

经济性:研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍，而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度，从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命，透光性:透光性能好(透光率20%)，在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳，膜结构的是通过许多平面膜材经裁剪组合搭界而成，膜材幅宽较窄，因此都要通过膜片接缝连接，来完成空间的应用，膜材的连接应根据不同膜材采用不同的拼接方式。

要根据周围环境、业主采用的型号和大小综合考虑，合理分片、美观大方，可行性、经济性都要考虑，在膜材与金属件直接连接时，zui怕尖刺和太过粗糙的固定点，张拉力的不均衡也极易造成膜材受损，单一热粘结合耐久性差，不宜采用，缝合和机械连接方式易造成截面削弱，使用时应予注意，膜材的主要受力接缝宜采用热合方法连接，因为膜结构其特点可以把其设计成各种各样的形状特点，不过整体来说万变不离其宗，绝大多数是由脊谷式、鞍形、拱支式和伞形这四种基本形状演变而来的。