说到起重轨，人们往往会想到火车行驶的铁轨。实际上，轨道可以分为铁路轨道和起重轨道。比如起重轨道和小车轨道，以DIN 536为例，主要用于承重和精密承重机械(龙门吊地轨和吊车轨道)等。广泛应用于港口起重、码头、仓库、钢厂、电厂、船厂、大型机械厂等领域。自动化码头工程大量使用国产升降轨；如今，升降轨已在上海、青岛、泰国、越南、巴西等港口大力推广。

　　起重轨表面硬度:国产880MPA意味着国内90 kg级一般硬度在220HB左右，而同级别进口升降轨一般保证260HB的小硬度。差距的主要原因在于，国外大厂都是长流程，决定其成分的关键步骤炼钢都是自己控制的。而我国普遍采用短流程轧机，原材料——钢坯从国内不同工厂采购，导致钢坯化学成分不稳定。

　　使用寿命:国产强度低导致承载能力弱，使用寿命和稳定性会大打折扣。进口升降轨由于其生产控制着原料、炼铁、炼钢、轧钢的全过程，使用寿命更长，稳定性更好。

　　综合成本:表面上看起来国产材料便宜，但是考虑到使用寿命短，综合成本，相对来说进口材料更有性价比优势。比如国产材料，保用年限2年，保修1年，年均费用2400元；进口升降轨保修8年。

　　所以我国在重大工程中基本都是使用进口升降轨。由于其较长的使用寿命，既保证了工程的长期稳定运行，又降低了综合维护成本。我们认为，中国钢厂要想在新一轮全球竞争中胜出，需要在精细化生产和小批量生产上下功夫。