尚经理
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首先选用木材进行生产制造，木材具有良好的延展性和保温性能，受周围物质温度变化的直接影响很小。 重量轻，路线上生产加工拆卸简单，有足够的抵消摩擦阻力。防锈解决的木枕使用寿命也大大提高，上下可达15年。因此，世界上90%的铁路线都使用木质枕木。 据调查，木枕应用高峰期，全球共铺设树根30多亿元，其中绝大部分是杉木。如你所见，你要摧毁多少森林？ 随着自然资源的减少和人们节能环保意识的提高，自然也由于科技进步的发展趋势，在上世纪初，一些逐渐生产出钢枕木和钢筋混凝土枕木来代替木枕木。众所周知，由于钢枕过多使用金属材料，工程造价相当丰厚，体量沉重。自20世纪50年代以来，许多钢筋混凝土轨枕被广泛生产和制造。
行车用龙门起重机轨枕是一种单轨水泥轨枕，这意味着它在轨枕的使用上比较特殊。旅行轨枕是单轨轨枕的一种，不同于普通轨道轨枕。单轨轨枕一般用在工厂、车间的吊车、行车下，支撑一根钢轨，所以行车轨枕(单轨轨枕)也叫行车轨枕/行车轨枕。 行车轨枕的优点: 1.原料易得，流通广泛，能满足降低生产成本的需求； 2.水泥轨枕具有较大的纵向和横向阻力，提供足够的稳定性以满足铁路的要求； 3.水泥轨枕的承载能力可根据不同的使用条件进行设计，以满足长期使用的耐久性要求。
行车轨枕原材料的强度要求: 1.水泥、骨料和钢材的强度等级符合设计要求。 2.要求水泥和骨料分别满足碱和活性组分的含量。 3.对粗骨料的级配、细骨料的细度模数和清洁度提出了要求。 行车轨枕制造技术: 1、自动控制配料和搅拌过程，以达到严格按规定投料和搅拌。 2、水泥轨枕钢筋张拉工艺、预应力钢筋、箍筋和螺旋钢筋必须分别满足技术条件的要求。预应力钢筋的张拉过程，事先拟定好操作程序和总张拉力，严格按照设计图纸的规定进行。