周杰
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一般常用金属微孔或是百叶孔居多，为什么要用声屏障减轻噪音？，是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，这些做法适用于简单的单声源降噪，而多数的工业场所噪声主要噪声源较多、声场复杂通过综合的降噪设计和科学的计算方能得到理想的效果，LE是一种典型的多孔吸声材料，通常用于纤维状、粒状或发泡材料的加工，形成多孔结构，其结构特点是：材料具有大量的相互连接，从表面到微泡内部。
隔声屏障主要用于铁路和公路沿线；，隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制，隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。
公路声屏障六大安装注意事项，基础的埋置深度、材料质量符合设计要求，金属立柱的规格、材质不应低于设计要求，所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。