李总
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EPS施工不需特殊机械，人力即可施工，速度快，适用于抢险救灾，对于大型机械难以使用的场所更适合，可现场加工切割，以适应场地地形要求。甬台温高速公路台州段一期工程K42+650~K42+800段，1998年8月软土路基施工中因填筑过快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，现场受104国道及外侧厂房的限制，最终选用EPS轻质材料填筑路堤，最厚处为6层，最薄处为1层填筑，共计用量为7295m3，同年10月填筑完毕。该路段自1998年底建成通车至今，沥青混凝土路面平整，使用状况良好。由于桥头桥台与路基交界处位置的特殊性，路基填筑施工质量难于控制，并且桥台与路堤结构的差异,使得在桥头处容易产生不均匀沉降, 这对道路寿命、行车舒适性和安全性影响极大。减小或控制桥头处的差异沉降是在软基上修建路堤的难题。由于EPS自重极轻，将其用作桥头处的填料，可有效地减小沉降差；同时因其自立性好，也可大幅减小路堤对桥台的侧向压力，减小桥台的侧向位移。
GRC线条安装时高空搬运难、危险系数高，需要专业施工人员、施工不安全，安装采用锚栓焊接固定方式安装，存在锚栓锈蚀的隐患。切割困难、拼接工序复杂、安装工期长、费用高。EPS线条易搬运，采用胶黏剂粘接，黏结强度高；可随意切割、拼接、粘贴、安装效率高、费用低、施工安全快捷。GRC线条产品质量重，保温效果差，GRC成品构件不具有保温。因线脚自重可能引起的脱落存在安全隐患，高层建筑逐步取缔使用。EPS线条产品质轻、保温效果好、粘结牢固，符合国家相关建筑节能施工标准，现得到广泛应用。EPS线条外墙的装饰线条施工中，因为外立面线条宽度较窄、厚度较薄、长度较长，传统的支模浇筑混凝土的施工工艺难以保证施工质量，且施工难度较大。同时因 GRC 装饰线条功能太过狭隘，而EPS外墙装饰线条具有材质均匀、质量轻、线条流畅、造型丰富、安装轻松方便等优点。不仅避免了 GRC 等传统外墙装饰线条在外墙外保温系统中安装、阴阳角拼接、高空运送等方面的困难，而且还解决了 GRC 等传统外墙建筑装饰构件在墙面安装后会不可避免出现的热桥现象，同时缩短了安装时间，节省了安装成本，提高了安装作业的安全性。
eps线条能防火又不会释放有毒物质，是环保的装饰建筑材料。 这个产品是一种新式的外墙装饰线的运用材料的构件，更实用于室外，在外墙EPS还有XPS款式保温的墙体上，既能闪现欧式古典、上流的装饰气概，又能确保主体建筑外墙不泛起冷、热桥效应。存在设备便利、经济、历久性长等优势。eps线条接缝处理：eps线条均为定制品现场拼接而成，若需非定长线条拼接时先量好尺度，再张贴到位。安装时须尽量使接缝处贴合、密封。待粘结剂维护24小时后，在接缝处涂刷一层抹面砂浆，随即铺贴一层宽度100mm的耐碱网格布或无纺布，再涂刷一层抹面砂浆，待干。eps线条修补：eps线条安装选用后锚固的工法，一同，线条安装进程中会存在碰坏、破损等现象，且由于部分脚手架的阻挠而切开局部线条，这样就需求对破损或被切开的线条进行修补。eps线条破损或被切开较大的部位，须先收拾待修部位，并用EPS板材切开成与缺损部位相同体积和形状的eps材料，用专用粘结剂张贴到位，外表再掩盖抹面砂浆和耐碱网格布，并搭接到周边50mm以上。毕竟完结面须与周边大面构成一个全体，确保平坦、光顺。