刘总
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过度追求快充不现实，那么满足消费者需求，加快建设快充桩/站可不可以？在业内人士看来，盲目建设快充桩并不合理，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就表示，大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快，希望能实现快充快换，但实现起来并不那么容易，值得关注的是，按照目前的技术，有些大功率快充技术充电5分钟就可以让车辆行驶200公里，如果这样的大功率超级快充桩快速普及，将极大提升用户的充电体验。
轿车充电桩依照条件分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩，立柱式充电桩多用于室外，能够直接露天装置，条件好点的装置在车棚里面，还能维护自己的爱车和充电设备，电动车充电桩安全运用须知运用充电桩为电动车充电时，为了你和别人的生命财产安全，请仔细阅览车辆的相关说明书和充电提示充、拔充电器时请握住插头，切勿拉拽电线不要让重物压住电源线或人为踩踏电源线，充电电线存在缺陷、出现裂痕、磨损、决裂、暴露等情况下禁止充电。
但实际上由于自由电子的存在，自由电子附着在SIO2和N+上，导致D-S中出现漏电流，电源泄漏电流，为了减少开关电源中的干扰，必须按照标准提供EMI滤波电路，由于EMI电路，开关电源接市电后有微小的电流流到地，称为漏电流，室内充电桩的防护等级需要起码达到IP32以上，而室外充电桩需要面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。