冯先生
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过道儿方式是竖直根据，而且车速低于千米为好，每钟头千米刚好，许多开车的朋友经常会遇到不同种类的减速带，主要有以下几种:，铸钢减速带，常见于高速路口、公路收费站等场所，此类减速带在使用寿命上要优于橡胶减速带，但在价格上远远高于橡胶减速带，从以上几种减速带我们可以了解到，减速带起到减速的原理在于车辆会颠簸、震颤，从而迫使司机减速通过，那么哪种减速带更适合加油站使用呢?，这种减速带是大多司机朋友Z讨厌遇到的，高高的突起，不仅颠簸得厉害，而且措施不得当会磕到底盘，这种减速带在加油站使用，就会影响到部分车辆进站加油。
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的，生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感，通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小，其实，减速带这个东西，确实对于汽车存在一定的“杀伤力”，哪怕质量没问题，长此以往的这样“过坎”，如果习惯不对，对于汽车的悬架系统总会有一定的“磨损”！所以，今天就来聊聊如何正确的对待“减速带”。
成都减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调，缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用，行道突起凸起的人行横道，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用，理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。